Størstedelen af de kørere, som gennem årene har været igennem Formel Ford, har på et eller andet tidspunkt i karrieren haft en drøm om at køre Formel 1. I denne sæson kommer drømmen en lille smule tættere på.

I hvert fald når det gælder pointskalaen.

I år bliver pointskalaen nemlig revideret, så man anvender præcist samme pointskala som i Formel 1. Hvor der sidste år blev givet point efter skalaen 25-20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1, så vil skalaen i år være 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.

Fotograf: Henning Smed.

Sidste år gjorde AutoTech Racing sit indtog i dansk banesport, hvor man indsatte to Zetec-motoriserede Aquila FZ1-modeller i årets danske Formel Ford-serie. Også i år vil teamet med base på uddannelsesstedet Århus Tech være til stede i Danmarks eneste løbsserie for formelvogne.

I forbindelse med teamets 2012-program afholder man et åbent hus-arrangement, hvor man ikke blot kan kikke på bilerne, men også stifte nærmere bekendtskab med de muligheder, som teamet råder i sine nye lokaler.

Åbent hus-arrangementet finder sted tirsdag den 21. februar 14.00-18.00 på adressen Århus Tech, Hasselager Allé 2, 8260 Viby J.

Fotograf: Henning Smed.

Formel Ford-klassen har længe været en klasse, hvor unge kørere, der tidligt vil tage springet fra gokartsporten til rigtige racerbiler, har kunnet gøre det. Og nu bliver det muligt at debutere i klassen i en endnu yngre alder end hidtil.

I 2011 var det således først fra den dag, hvor man rent faktisk fyldte 15 år, at man kunne være i den danske Formel Ford-serie. Men de regler har Dansk Automobil Sports Union ændret.

Med virkning fra denne sæson bliver det nemlig muligt at starte i klassen i det kalenderår, hvor man fylder 15 år. Det betyder, at alle, der er født i 1997 eller tidligere kan være med i årets Danmarksmesterskab. Også selv om de først har fødselsdag mellem jul og nytår!

Fotograf: Henning Smed.

Årets asfaltbanetalent anno 2011 blev nemlig Michelle Gatting, Rungsted, der blev tildelt prisen på baggrund af sin fantastiske debutsæson i Formel Ford, hvor hun for Fluid Motorsport blev nummer tre i kampen om det danske mesterskab.

Det har Nicolai Sylvest offentliggjort i en pressemeddelelse, hvor det lyder, at han sammen med Fluid Motorsport også skal deltage i de fire afdelinger af Euro Cuppen, som finder sted på Brands Hatch, Spa-Francorchamps, Zandvoort og Nürburgring. Herudover er endnu et løb på Zandvoort i foråret under overvejelse som opvarmning til sæsonen.

Nicolai Sylvest har i øvrigt nu definitivt meldt ud, at karting er fortid for ham. For nylig var han i Italien for at modtage trofæet for sin tredjeplads i WSK Euro Series, og her fik han ellers et godt tilbud fra sit gamle kartingteam.

”Teamejeren Sandro Lorandi sagde til mig, at de havde et stort ønske om, at jeg skulle køre for dem igen i 2012, og han kom med et kanontilbud, som jeg under normale omstændigheder ville tage imod med åbne arme, men jeg har sammen med min far taget den beslutning, at jeg et år før end planlagt allerede i denne sæson tager springet op til Formel Ford Duratec, så jeg måtte takke nej til det tilbud,” siger Nicolai Sylvest.

Foto: Sylvest Motorsport.

”Jeg er virkelig glad for at vinde denne shoot-out,” fortæller Michelle Gatting i en pressemeddelelse.

”Det er en stor mulighed for mig, fordi jeg ved, at Volkswagen bliver en stor hjælp, og det her åbner helt sikkert en masse døre for mig for fremtiden, hvis jeg gør det godt i 2012.”

I Volkswagen Scirocco R-Cup køres der – som navnet antyder – med identiske eksemplarer af den tyske coupé, men de er lidt specielle. Bilerne er nemlig hverken benzin- eller dieseldrevne, men derimod drevet af naturgas. Bilerne har en to-liters turbomotor, der yder 225 hestekræfter.

Volkswagen Scirocco R-Cuppen vil i år blive kørt på de tyske baner Nürburgring, Hockenheim, Lausitzring, Norisring og Oschersleben samt på Brands Hatch og Red Bull Ring i henholdsvis Storbritanien og Østrig.

Foto: Volkswagen.

Dansk Automobil Sports Union kårer hvert år et medlem som årets bilsportskører. Endnu er der ikke blevet løftet sløret for, hvem der i år skal modtage prisen, men i kølvandet på kåringen som årets bilsportskører følger også kåringen som årets talenter.

Disse talenter er inddelt i forskellige kategorier, og her har der gennem årene været tradition for, at en deltager fra Formel Ford-klassen har taget titlen. Måske er der mulighed for, at der i år bliver føjet endnu et navn til rækken af Formel Ford-kørere, som er blevet kåret som årets talent:

1994 Jakob Sund
1996 Kristian Kolby
1997 Lasse Jakobsen
1998 Nicolas Kiesa
1999 Jesper Carlsen
2003 Steffen Møller
2006 Nicki Thiim
2007 Johan Jokinen
2008 Kevin Magnussen
2009 Jesper K. Egebart
2010 Dennis Lind

Fotograf: Henning Smed.

Perioden op til og efter årsskiftet er traditionen tro præget af kåringer af den ene eller anden slags. BT Guld. Årets Sportsnavn. Eller hvad de nu alle sammen hedder.

En af de mere traditionelle priser er kåringen til Politikens Årets Fund. Den pris er endnu ikke gået til en racerkører, men efter 2011-sæsonen var det meget tæt på, at den var gået til en tidligere Formel Ford-kører. Kevin Magnussen, Roskilde, sluttede nemlig på en fornem tredjeplads, ganske få point efter årets prismodtager, svømmeren Mie Ø. Nielsen.

Kevin Magnussen vandt i 2008 Danmarksmesterskabet i Formel Ford, og han har siden fortsat sin karriere udi den internationale formelvognssport, hvor han sidste år blev toer i det hårde, britiske Formel 3-mesterskab.

Kevin Magnussens tredjeplads er det bedste resultat for en racerkører i Politiken Årets Fund. Tilbage i 2008 kom en anden tidligere Formel Ford-kører ind i top 10. Det var Marco Sørensen, Svenstrup, der blev nummer ni.

”Det var rart at have Marco med,” fortæller Lasse Sørensen om testkørslerne. ”Han har en kæmpe erfaring, som jeg nu kan høste af. Bare sådan noget som at læse data har han allerede trænet mig i inden den første test. Sæde position, gearskifte, venstrefodsbremse, alt det der kan han hjælpe mig med. ”

”Det er dejligt at kunne give noget af min erfaring til min lillebror,” tilføjer Marco Sørensen, der i 2006 og 2007 kørte for Fluid Motorsport i Danmark, inden han i den efterfølgende sæson kørte for Fluid Motorsport i England.

”Han (Lasse, red.) er min største fan og har rejst sammen med mig til mange af mine løb. Han har været en stor støtte mig. Det er rart at kunne give ham lidt tilbage, som han kan bruge i sin udvikling. Lasse er et kæmpe talent, og han har i år vist, at han er en af verdens bedste gokartkørere. Nu skal vi bare have lagt nogle test kilometer ind under huden på ham, og så skal han nok blive en faktor i dansk motorsport også. Han har det i sig.”

Ligesom sin storebror har Lasse Sørensen kørte masser af kilometer i en gokart. Senest kørte han sig således til en pole position ved årets Europamesterskaber i karting.

”De første test er gået med at lære bilen at kende, og det ser meget lovende ud for sæsonen,” siger Elvin Nielsen. ”Marco startede også sin formelkarriere i mit team, og de to minder meget om hinanden. De er begge altid topmotiverede, og man kan tydeligt mærke, at de ikke er vant til at få noget forærende. ”

Fotograf: Ruben Sørensen.

”Jeg er glad for at kunne starte teamet sammen med Niklas og Michael og Alternative Engineering, som jeg har kendt i mange år, og som jeg ved, har et stort kendskab til sporten. Det kan blive en meget succesfuld kombination med så konkurrencedygtige biler,” siger medejer af RS Competition, Robert Schlünssen, Tyskland.

For begge kørere gælder det, at de er debutanter i Formel Ford. Men de er kendt med motorsport, hvor man bruger motorer af samme fabrikat. Begge har således i flere år været deltagere i Rotax Max Challenge, hvor begge senest har kørt Rotax Max Senior.

Foto: RS Competition.